Le permis A1
Il peut se passer à partir de 16 ans, mais la cylindrée ne peu pas être supérieur à 15 chevaux.
Il est identique au permis A mais la différence est qu'il se déroule sur une moto de petite cylindrée (125 cm3) , l'avantage est que cela facilite énormément la prise en main de la moto et permet un apprentissage technique de la moto et du permis beaucoup plus facilement.
Faut pas oublier que sa va vous permettre si vous souhaitez par la suite passer votre permis gros cube d'avoir de très solide base pour le réussir dans les meilleurs conditions.
Le permis A
Il peut se passer à partir de 18 ans, mais la cylindrée ne peu pas être supérieur à 34 chevaux jusqu'à l'age de 21 ans passer cet age, vous pourrez conduire n'importe quel cylindrée mais toujours restant conforme aux lois mais surtout que beaucoup d'assurance dans le cas où vous achetez comme première moto une cylindrée trop importante risque de refuser de vous assurer ou alors s'ils acceptent, le prix sera exorbitant.
Il ce compose de 3 parties:
Le code de la route:
Il sert à tester vos connaissances théorique de la conduite, également de vous mettre fasse à des situations que vous retrouverez dans la conduite de tous les jours!
D'une part cela vous permettra de savoir réagir face à certaine situation, de rester dans le cadre de la lois mais surtout de ne pas gêner les autres usager de la route, le code est obligatoire pour pouvoir passer le permis de conduire pratique. Âpres réussite du code de la route celui-ci est depuis peu valable pour 2 ans.
Le plateau:
En quoi il consiste? A vous apprendre à manipuler votre moto, à ressentir la puissance de la moto, à sentir son poids mais aussi à la manœuvrer dans certaine condition comme un freinage d'urgence, l'évitement de portière ou à slalomer entre les voitures.
Il y permet de contrôler que le candidat maitrise sa moto pour évoluer sans risque en circulation.
Il ce divise en 3 parties:
- Le parcours lent, qui consiste à vous faire passer entre des plots pour vous aider à manipuler la moto au ralenti seul ou avec un passager.
- Le parcours rapide qui lui consiste à vous apprendre à mettre la moto sur l'angle, à freiner sur une distance donner, à simuler l'évitement d'une portière qui s'ouvre, à faire demi-tour dans un espace serré. Vous avez sur sol sec entre 18 et 21 secondes pour le faire et sur sol mouillé entre 20 et 23 secondes.
- Ensuite les fiches techniques, faut avouer que c'est un peu la bête noir avec le plateau pour les futurs motard désireux de passer leur permis moto, vous avez 30 fiches qui parlent aussi bien de l'entretien de la moto que des vérifications à faire avant de prendre la route ou même du comportement à avoir lorsque vous partez en groupe faire une balade!
La conduite en circulation:
Alors voila après la torture que vous avez subit entre le code et le plateau il est temps de mettre tout sa en pratique sur la route (20 heures de conduite minimum obligatoire).
Dans la conduite vous roulerez en ville, en campagne et sur autoroute!
L'examen:
L'examen vous retrouverez exactement ce que vous avez appris lors de votre apprentissage, rien ne sert de vous précipiter, prenez le temps de vous appliquer au plateau 21 secondes semble courtes mais c'est très largement suffisant pour faire votre parcours.
Pour la conduite en circulation n'hésitez pas à évacuer rapidement quand vous êtes à une intersection, n'oubliez pas vous êtes jeune conducteur vous devez donc rouler en tant que tel, alors contrôlez votre compteur de vitesse!
Conseil pour les débutants:
Vous devez apposer sur votre moto une fois votre permis en poche le "A" et le garder durant deux ans!
N'oubliez pas les limitations de vitesse pour les jeunes conducteur.
Essayer de rouler au maximum sur toute sorte de route afin de mieux connaitre les réactions de votre moto mais surtout vos limites, n'essayez jamais de connaitre celles de votre moto car vous vous apercevrez qu'une moto peut décrocher rapidement!
Évitez de partir en groupe avec de trop grande différence de cylindrées, pourquoi? Car les fortes cylindrées dù à leur accélération dépasseront par exemple une voiture plus rapidement que vous alors si vous doublez faite bien attention à avoir le temps de le faire!
Chauffez les pneus, roulez durant une dizaine de kilomètre afin que vos pneus ce mette en température, mettez de l'angle progressivement et faite attention aux marquages au sol qui peuvent parfois déséquilibrer la moto lors de votre passage dessus!
Sous la pluie, faites très attention aux marquages au sol car ils sont tres glissant, dans les courbes couper les gaz , en sorti de virage remettez les gaz progressivement au risque que la roue arrière décroche!
Ne vous amusez pas à faire la course avec vos amis tant que vous ne maitrisez pas votre moto!
Bonne route et soyez prudent sur la route.
irlande